S2-P2外观美步进减速机
染料的颜色和它与组织间的亲和力是由染料本身的分子结构决定的，产生颜色的发色基团和与组织间产生亲和力的助色基团共同决定了染色剂的染色性质。作为染料物质，除了有发色基团外，还需要有一种使化合物发生电离作用的助色基团。如染料化合物中往往由硝基(-NO2)、偶氮基(-N=N-)、乙基等形成了发色基团，而由-O-SO3-COOH等酸性基团和-NH-NHCH-N(CH3)2等碱性基团构成了助色基团。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


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9.响应速度：步进电机系统相应速度一般；伺服电机系统相应速度快。
10.耐振动：步进电机系统耐振动好；伺服电机系统耐振动一般（旋转变压器型耐振动好）。
11.温升：步进电机系统运行温升较高；伺服电机系统一般。
12.维护性：步进电机系统基本可以免维护；伺服电机系统维护性较好。
13.价格：步进电机系统价格低；伺服电机系统价格高
由此看来，步进电机和伺服电机还是有很多的区别的，那么这给我们在进行选择电机的时候就了参考，选择什么样的电机还要综合进行分析和考虑您的需要进行选购。



设计原因及对策
1．齿轮精度等级
齿轮传动系统设计时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，殊不知精度等级是齿轮产生噪声等级与侧隙的标记。美国齿轮协会曾通过大量的齿轮研究，确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，来减小齿轮噪声，减少传动误差。
2．齿轮宽度
在齿轮传动系统允许时，增加齿宽，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿宽能加大齿轮的承载能力。
3．齿距和压力角
小齿距能保证有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。

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PW170-L1-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-FHM1 2-FC-FCM1 2-001 -002
PW170-L2-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-F
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PW170-L2-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH 10
PW170-L3-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-FHM1 > PW170-L3-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-FHM1 2-FC-FCM1 2-015 -016
PW170-L3-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-FH br> PW170-L3-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH-FHM1 2-FC-FCM1 2-030 -032
PW170-L3-FL-FLM1-FML2-FL1-FL1M1 2-FH- 0

对模具主要成形零部件进行表面强化，以提高模具零件表面耐磨性，从而更好地提高模具质量。对于表面强化，要根据不同用途的模具，选用不同的强化方法。：冲裁模可采用电火花强化、硬质合金堆焊等，以提高模具零件表层的耐磨性和抗压强度；压铸模、塑料模等热模具钢零件可采用渗氮(硬氮化)，以提高零件的耐磨性、耐热疲劳性和耐磨蚀性；拉深模、弯曲模可采用渗硫，以减少摩擦系数，提高材料的耐磨性；碳氮共渗(软氮化)可应用于各类模具的表面强化。