动力新传动设备:行星式ZPLF120-10耐腐蚀行星减速机
存放搬运与存放：钢丝轮在搬运时必须小心轻放。钢丝轮存放应防止受潮应平装叠放在木托垫板或木架上，叠放高度不超过1.2米为宜。钢丝轮的包装只允许在使用前才打，一次使用不完的需密封存放。钢丝轮的装卸钢丝轮时必须先切断主机电源或气源。防护罩坚固，防止碎金属体飞溅到操作人员或他人身上。在动力轴上放入凸轮法兰套进钢丝轮后用专用工具拧紧螺母，并注意凸轮法兰朝向钢丝轮、和螺母拧紧方向。


行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
2、传动比较大，可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。



1、校核轴伸部位承受的径向载荷

　　通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

　　2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

　　通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

　　3、热平衡校核

　　通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时 ,连续运转、功率利用率 )，按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。



1、校核轴伸部位承受的径向载荷
　　通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。
　　2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)
　　通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
　　3、热平衡校核
　　通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时 ,连续运转、功率利用率 )，按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。

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SPK 07 S
SPK 21 -000
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S
-0K1-2S
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
SPK 100S- r> SPK 100S- S
SPK 10 S
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E 1-2S
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-1K01
SPK 180S 2S
SPK 1 2S
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OK1
SPK 1 br> SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S
SPK 1 2S
SPK 0 1-000
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
0-1E1-2S
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SPK 100S br> SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OEO
SPK 140S -100-OEO
SPK 140S-MF SPK 180S-MF1 0-0381
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S