B1-D1-S5强钢性行星减速机
而且它还有减震、消音、密封、隔音、防潮等特点。铰链：使用于平门窗。消费者在选购时可以观察铰链的材料，有铜、铁镀铜、不锈钢、铝合金挤出材料等制成，切忌选用锌合金铸造的铰链。合页：要求具有强度高、承重能力强、方便、启闭灵活、消音等特点的三叉合页为宜。滑撑：支撑平窗扇实现启闭、的一种装置。消费者在选购时选用不锈钢材料的为好，表面不应有划痕、锋棱、毛等缺陷，滑撑启闭时，稍有阻力即可。滑轮：承担每扇推拉门窗的重量，并作水平。
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矿串轴的其他原因：
1、精密行星减速机承受正负扭矩作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。
2、齿轮螺旋角误差造成串轴。中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，由于实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，造成串轴。
3、精密行星减速机齿轮偏斜造成串轴。中间轴上的从动齿轮偏斜可造成串轴。齿轮是以外圆和端面进行的，而齿轮装配是以内孔的，有时内孔与外圆不同心，或者内孔与端面不垂直，就会使的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线所在的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。在实际传动中，由于两半从动齿轮的偏斜程度不同，对于输入轴来讲，产生轴向串动是中间轴上两半从动齿轮不同偏斜程度综合作用的结果。此外，输出轴上的从动齿轮，由于齿轮偏斜也同样造成串动，但是由于输出轴在轴向是固定的，就迫使中间轴，进而迫使精密行星减速机输入轴串动。

白彦花镇齿轮箱:行星式BH060A-L2-35-B1-D1-S5强钢性行星减速机

装配：
按原样将减速机装配好.装配时按先内部后外部的合理顺序进行;装配轴套和滚动轴承时,应注意方向;应注意滚动轴承的合理方法.经指导教师检查后才能合上箱盖.装配上,下箱之间的连接螺栓前应先好销钉.
除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
　　首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　　尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。



减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。

　　允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。

　　输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。

　　额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

　　允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。

　　在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择合适的连接法兰，确保电机与减速机的正确连接。

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SP C1-2S
SPK 210-MF1-3 SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S
SPK 180S br> SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
SPK 1 2S
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C1-2S
SP C1-2S
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
0-1E1-2S
SPK 100S-MF 1
SPK 10 K01
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-111-2S
S 111-2S
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-OK1
S OK1
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S
S 1K1-2S
SPK 060-MF1-3 > SPK 075S-M
SPK 075
SPK 100 -2S
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10- -70 -100-OEO
SPK 140 1
SPK 14 br> SPK 180S
SPK 180 r> SPK 075S- S

要提高双层镍铁一铬组合镀层的防锈性，还应严格控制工艺和加强工艺管理[5]。镀前磨光的控制磨光后粗糙度在3.2m(▽6)的表面上镀双层镍铁合金／铬后盐雾试验出现不小于lmm2锈点，粗糙度在.8m(▽8)的表面上在同等工艺条件下镀后则不出现锈斑，可见磨光要求粗糙度在.8m以上。添加剂的选择不论是单一光亮剂还是商品化组合添加剂都应选择定点专业厂生产的，每批添加剂应先用赫尔槽试验，与样板对比，检查试样的防锈性是否符合要求，方可投入使用。白班原因：砂皮沾水打磨（水砂）后底材或漆膜上有脏手印。水砂后，底材或漆膜已干，但底材微孔内还有水分。预防：水砂后涂装前保证底材或漆膜表面清洁。水砂后应充分干燥去水。考虑采用干砂工艺。方法：除去问题漆膜，干燥打磨后重涂。砂痕印原因：因配比不当造成层间附着力差和漆膜柔韧性差。重涂间隔时间过长。预防：严格按照规定比例配漆。重涂间隔不宜过长。脱漆至底材表面，清洁后严格按照规定重涂。颗粒原因：涂装环境比较脏。