1-D1-S8结构小步进减速机
根据对钢铁行业的研究发现，未来钢铁工业的新建项目的自动化将处于平稳发展趋势；而在产业结构升级和节能减排的影响下，改造项目的自动化产品需求将会增加。自金融危机爆发以来，钢铁工业始终处于高产低效的运行状态，211年，这一态势表现得更加明显。11年1月-11月份，我国共生产粗钢6398.4万吨，同比增长9.8%。，在国外主要发达 经济普遍下滑、国内货币紧缩以及房地产调控等因素的影响下，市场上对钢材的需求大幅减少，钢价出现了较大幅度的下跌，钢铁企业盈利变得非常困难。-1月份，纳入统计的77家大中型钢铁企业实现利润仅841.7亿元，销利润率仅为2.7%。月份和11月份，钢铁企业销利润率仅为.47%和.43%。利润率降到历史点，但投资增幅却在加快，使钢铁行业的产能过剩压力加剧。前11个月，钢铁行业完成的固定资产投资同比增长18.6%，而 11个月投资增幅为5.3%，增速同比加快了13.3个百分点。据工信部综合预测，215年国内粗钢导向性消费量约为7.5亿吨。


解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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许用径向，轴向力这2个指标看上去很清晰，但是因为大多数厂家没有倾覆扭矩的指标，如果只是看受力而忽视力臂，后果可能会很严重，特别是轴向力的力臂在很多应用里并不等于零（力并不作用于轴心上）。
径向力也是很重要的，同时也要注意样本里注明的等效力臂，因为这个力不可能作用在轴根处。很多应用于同步带和齿轮齿条时，没有仔细测量作用在齿轮箱轴上的径向力，导致轴在周根处被拧断，而客户反而因此指责厂家的材质有问题。要知道，根据材料力学原理，当一根轴同时承受交变轴向力和扭矩时，在轴根处的应力集中要远超过单纯承受扭矩的时候，尤其是在变动的交变应力作用下，情况会变得非常严重。
在应用中，还有一些很容易被忽视的情况：
A） 带制动的电机在高速运行时，启动制动，这时外部负载的惯性力矩将全部要由齿轮箱来承担。特别是负载质心和齿轮箱轴心不重合的情况下，问题会更严重。
B） 车载系统，比如雷达，天线，炮架等，当承载车在高低不平的道路上行驶以及急速转弯时，因为震动和离心力可能给齿轮箱附加上很大的外力。
C） 即使是过程，特别是法兰输出的齿轮箱，在拧紧固定螺钉时的力矩如果过大，也会造成损害。
所以，轴输出的行星减速机通常不适合直接齿轮齿条传动，这类机构，采用法兰输出的行星减速机。



1、校核轴伸部位承受的径向载荷

　　通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

　　2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核)

　　通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

　　3、热平衡校核

　　通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时 ,连续运转、功率利用率 )，按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。

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伴随着国民经济水平的上涨和人们消费水平的上涨，现在的家居生活装修常用的房门一般分为两类：复合门、实木门和木塑门。复合门复合门由基材层和饰面层两部分组成。内部基材为杉木板或多层夹板，外贴一层密度板，由于基材是杉木或是杉木制成的多层板，商家介绍复合门的时候，会非常好听的说这是复合实木门。复合门也分很多类别，分类的依据是贴在基材层外面的饰面层的材料种类和工艺，主要分为：贴普通塑料软皮的、贴三聚氰胺膜的、贴高分子板、贴钢板的、贴纸皮烤漆的、贴实木皮烤漆和放漆的。