-D1-S5一段伺服变速箱
过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗击性能下降，关节轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。欠热淬火温度偏低或冷却 却会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响回转支撑轴承寿命。淬火裂纹轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称为淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急。
海口特新设备:伺服式BH060R-L1-3-B2-D1-S5一段伺服变速箱


1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

海口特新设备:伺服式BH060R-L1-3-B2-D1-S5一段伺服变速箱

行星齿轮减速机应采取光滑措施
1、行星齿轮减速机在正常状况下采用油池光滑，油面高度坚持在视油窗的中部即可，在任务条件恶劣，环境温度处于低温时可采用循环光滑。
2、行星齿轮减速机在常温下正常情况选用40#或50#机械油光滑，为了进步加速机的功能、延伸行星齿轮减速机的运用寿命，采用70#或90#极压齿轮油，在上下温状况下任务时也可应重新思索光滑油。
3、立式装置行星行星齿轮减速机要严防油泵断油，以防止加速机的部件损坏。
4、加油时可旋机座上部的通气帽即可加油。放油时旋机座下部的放油塞，即可放出污油。该加速机出厂时外部无光滑油。
5、次加油运转100小时应改换新油，（并将外部污油冲洁净）当前再延续任务，每半年改换一次（8小时任务制），如任务条件恶劣可适当延长换油工夫，理论表明加速机的常常清洗和换油（如3-6个月）关于延伸加速机的运用寿命有着重要作用。在运用进程中应常常补充光滑油。



如果在减速比搭配中，不得不使用大减速比单级，就会使得它的输出力矩变小。从图B-3同样可以看出，如果把1/3减速比放在级，因为电机转速高，中心齿轮节园半径已大，那么线速度必然高，振动和噪声也会比较大。行星齿轮箱的内部传动结构还有一些不同的方式，但上述是目前 常见的一种。
7.2：精度概念：（backlash）
行星减速机精度通常以回转背隙（backlash）指标为衡量标准，也有称为空回，回转侧隙等。各个厂家生产的减速机，其指标不完全相同，测试手段也不完全一致。基本测试方法为：输入端固定，在输出端，以3%额定载荷单方向加载，标记输出轴转角，然后以同样手段反方向加载，标记输出轴转角，两个转角差值即为该减速机的背隙。

海口特新设备:伺服式BH060R-L1-3-B2-D1-S5一段伺服变速箱
-020-S2
-020-S2
500-S2

速度、精度、效率、环保成为行业共识。群雄逐鹿，竞争异常激烈。国企改制重组，外资企业纷纷入驻，民企崛起，优胜劣汰，经营不善，破产倒闭实属难免。针对上述严峻的形势，模具及五金塑胶产业商协会秘书长罗百辉指出，国内工具行业应审时度势，以市场为导向，积极调整产业结构、提升产品档次，发适应汽车、高铁、家电等有关民生的新具。环顾近年的机械、模具、能源等热门行业，我国的具市场前景十分广阔。