S2-P2率行星减速箱
轴承配合正常，润滑充分，原来对润滑油未进入机床主轴轴承的上半部的怀疑被排除。但所有内圈沟道都有压痕或压坑或有表面龟裂型疲劳剥落，而不是次表层剥落型破坏，供油充分时不致发生此种现象。这些异物及其所造成的压痕破坏了油膜的完整性，成为引起机床主轴轴承早期失效的疲劳经试验验证，上述判断是正确的。研制成密封清洁型轴承，获得了很大的成功。这种轴承就是将原用标准轴承两侧各加一个特殊结构的橡胶密封圈，特点在于这种密封圈主要用来防止污物的侵入轴承，而与主要目的在于保持油脂的—般机床主轴轴承密封圈不同。
西宁特新机电:直连式ZPLE090-L3-64-S2-P2率行星减速箱


伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同时增加扭矩！比如安川电机400W，额定转速3000转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!


西宁特新机电:直连式ZPLE090-L3-64-S2-P2率行星减速箱

大家都知道在蜗轮蜗杆减速机使用过程中，经常遇到减速机运转时发热的情况。造成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重情况，请立即停止工作，找出蜗轮减速机发热的原因并进行排除。因为蜗轮减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的耐磨系数下降，致使减速机内部件很快磨损。以下是蜗轮减速机发热的常见故障原因和一般的解决法：
一、传动装置固定 ,蜗轮磨耗或损伤,轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,异物侵入
解决方法: 固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物并更换润滑油 漏油
二、油封损伤,密封垫破损,油量过多,油塞松脱,油标破损
解决方法: 更换油封,更换密封垫,加入适量润滑油,拧紧油塞,更换油标 入力或出力轴不转
三、蜗轮蜗杆过热,轴承损坏,异物侵入,蜗轮、蜗杆过度磨损
解决方法: 更换或维修,更换轴承,去除异物并更换润滑油,更换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度磨损
四、超负何运转,润滑油 或不适当,润滑油不足 ,轴承磨损 ,运转温度过高
解决方法: 调整至适当负何,更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油,更换轴承,改善通风环境



减速齿轮箱（压缩机齿轮）主要有结构紧凑、传递功率范围大、工作可靠、寿命长、效率高、使用和维护简单的特点。同时由于减速齿轮箱拥有的这些特点，所以减速齿轮箱在应用上是非常广泛的。减速齿轮箱目前的主要参数已经标准化，并由专门的工厂进行生产。在一般情况下，按工作的要求，根据传动比、输入功率和转速、载荷工况等，可选用适合自己使用的标准减速齿轮箱，也可自行设计。
减速齿轮箱按其传动原理可分为普通减速齿轮箱和行星减速齿轮箱这两种，其中行星减速齿轮箱又可分为渐线行星齿轮减速电机、摆线齿轮减速电机和谐波齿轮减速电机。而普通的减速电机的类型有很多，一般可分为圆柱齿轮减速电机，圆锥齿轮减速电机，蜗杆减速电机，齿轮----涡轮减速电机等。而按减速器的级数不同可分为单级、两级和三级减速器。
圆柱齿轮减速电机的传动件是圆柱齿轮，只用于平行轴间的传动，其特点结构简单，传递功率大，效率高。圆锥齿轮减速电机用在输入轴与输出轴相交、传递功率不大和速度不高的场合。而涡轮减速电机用在输入轴与输出轴需要在空间正交（垂直交错）的场合，它的传动比比较大，外廓尺寸比较小，工作平稳，噪音小，但其工作效率比较低。蜗杆---齿轮减速电机通常把蜗杆传动作为高速级，因为在高速时，蜗杆传动的效率比较高。
蜗杆减速电机的特点是机械结构紧凑，体积外形轻巧，小型，热性能好，散热快，简易，灵活轻捷，性能优越，易于维护检修，传动平稳、噪音小，经久耐用，输出扭矩大，适用性强，安全可靠性大等特点。

西宁特新机电:直连式ZPLE090-L3-64-S2-P2率行星减速箱

+
7-19DE19
-K7-19DE19 7-28HB22
-K7-28HB22 7-28HF24
-K7-28HF24 7-19GB19
-K7-19GB19
常用集成电路的检测1.微器集成电路的检测微器集成电路的关键测试引脚是VDD