烟台出新传动设备:EAMON牌ZPLE120-125长寿命行星减速机
安全性一般来说欧美产品的安全性设计是比较严格的，这是因为欧美 有非常严格的安全行业标准，特别是系统厂家对自己产品的底层接口协议一般是不放的，这主要也是从安全角度考虑的。而国内厂家因为没有严格的行业标准规范，产品安全性得不到保证，一般只要购产品都可以底层接口协议，管理软件也可根据用户的需要改写，表面看似比较灵活，实际隐藏着安全隐患，因为软件和硬件一样，刚编写的软件是需要时间来考验的，软硬件的安全稳定性是 重要的，因此尽量使用经过时间考验的产品。
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在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。


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首先在购摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对．摆线轮减速机的是以对(即一付）为单位的．购也是一对或者一付一付的，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分的．一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，证明是一对，不能重合．说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．
第二步要将摆线轮的其中一片旋转１８０度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转１８０度）



行星减速机使用注意事项：
1） 额定扭矩：负载所需要的扭矩不能超过减速机的额定扭矩，例如：400W伺服电机的额定扭矩为1.3NM,使用减速比为100:1的减速机，那么理应得到1.3NM*100=130NM的扭矩，但400W对应的减速机自身有额定的扭矩只有50NM左右，所以只能按50NM的力矩来计算，负载不能超过50NM
2） 间隙：因为是机械传动，所以间隙是肯定存在的，所以一定要了解减速机的间隙，计算是不是符合设备的要求，国外的有些厂家能到3弧分以下
3） 噪音：行星减速机普遍在60-65分贝左右
注：有些客户次用，也不会算力矩、惯量，这就会导致很多不必要的麻烦，所以初步选型是很有必要的，选大了浪费，选小了容易损坏，究竟怎样才能选好呢？这关系到你的负载是什么结构？是滚珠丝杆、齿条结构还是皮带轮传动呢？这都需要通过计算和实践。

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100-S2-P2-S- -S2-P2-S-D
间歇模式这种模式是用于下雨的情况且以低速运行单一擦拭。每隔几秒钟，传感器就会探测雨滴，两次下雨之间的时间决定了两次单一擦拭之间的间歇。在每次间歇的终了时，时间会被重新计算，雨越多，间歇越短，反之亦然。在计算中，前次间歇会被考虑进来以达到一种和谐的状态。否则神经性的行为将会惹烦驾驶者。如果计算的间歇要比间歇还要长，则系统会转到直接模式。在每一个擦拭循环中，传感器会检查决定是进行转换还是继续擦拭。