铁新街道机械设备:轮轴式BD120R-L1-4-B2-S9方法兰伺服减速器
对于后一种情况，笔者认为，在营销手段高度同质化的今天，已经没有什么东西，还能够隐藏的不为外人所知，未来的市场竞争到 ，必将是细节的比拼、服务的比拼，而有些细节，即使你讲出来了，外人也是很难学到手、学到位的。企业不同、市场不同，经销商自身的状况不同，都会带来营销模式的不同。作为经销商，你的企业成功经验放到另外一家条件不成熟，或市场环境差异很大的地方，往往就行不通。经销商没有必要担心别人偷学了自己的绝招，自己就没有核心优势了。
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6、轴承工作寿命因素
规定要求使用工作寿命是 ？
7、轴承座因素
要考虑到轴承座的刚性，在运行过程中是否会发生变形
8、轴引导方式因素
轴在轴向是允许一定量的轴向位移？还是轴必须有大的轴向窜动？
9、财务预算因素
轴承布置费用的增加能提升系统功能的可靠性，稳定性么？为了延长工作寿命，方面行星减速机，费用有所提高可以么？
10、速度因素
轴承及齿轮组是高速运转？还是低速运转？或者速度有时高，有时低？


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三、WP铸铁蜗轮蜗杆减速机工作条件：
1、蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。
2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。
3、蜗轮减速机入轴可正反转动。
四、注意事项：
1、蜗轮轴不能作输入轴使用。
2、配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值。
3、如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。按装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，使之啮合。



行走减速机常见问题--减速机出力太小出现的断轴问题除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
　　首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　　尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　其次，行走减速机在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

铁新 -S9方法兰伺服减速器

-100-P2-P1
这种结构不仅避免了外界污物对油箱内油液的污染。而且由于吸油口去过滤装置，使吸油阻力大大减少，从而避免了空穴现象的发生。液压系统的故障率75%以上是由于液压油的污染引起的。在液压系统中，极易造成直接经济损失油液污染的地方是油箱。液压系统的不少油箱在结构设计和上存在着缺陷。 常见的是封闭性油箱设计得不合理，在连接处、接管处不加密封，导致污物渗入油箱。污染的油液进入液压系统中，加速液压元件的磨损、锈蚀、堵塞， 导致故障的形成。