S2-P2自锁用伺服变速箱
由于不锈钢的强度较高，且其结构为面心立方晶格，易形成硬化，使焊管成型时：一方面模具要承受较大的摩擦力，使模具容易磨损;另一方面，不锈钢板料易与模具表面形成粘结(咬合)，使焊管及模具表面形成拉伤。好的不锈钢成型模具必须具备极高的耐磨和抗粘结(咬合)性能。我们对进口焊管模具的分析表明，该类模具的表面都是采用超硬金属碳化物或氮化物覆层。不锈钢焊管模具材料一般是由高碳高铬的Cr12MoV(或SRD11，D2，DC53)制成。
舟山设 P2自锁用伺服变速箱


行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢？
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如下：
二、功率为200W、400W配60型号< 配80、90型号
0W、配220型号


舟山设备:EAMON牌PLS120-L3-80-S2-P2自锁用伺服变速箱

减速机现今已经使用在各个领域之中，目前减速机在起重行业也得到了很好地发展，起重机减速机的特点是按照起重机的特点和需求的，同其他机械的减速机有所区别，我们详细了解一下：
1、效率高、噪音低、振动小。采用磨齿提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显着降低。
　　2、体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速机相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。
　　3、起重减速机有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机的通用化了前提。
　　4、采用多级数，减少单级速比，可拉中心距、降低减速机整机高度，满足起重机各机构的要求；减速机动车辆的公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。
　　5、三支点减速机，可立式、卧式、甚至偏转一定角度，方便灵活。
　　6、承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速机有大幅度提高



减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。

　　允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。

　　输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。

　　额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

　　允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。

　　在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择合适的连接法兰，确保电机与减速机的正确连接。

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可转位车片按照用途可分为外圆、端面半精车片，外圆精车片，内孔精车片，切断片和内外螺纹车片。此外，片又分为带孔无后角和不带孔有后角两种，片中的孔是为夹持片用，若片有后角，片在装人槽时，就不需要出后角，若片无后角，则在片装人槽时，就需要将片出一定后角。下面是两种典型机夹车片和车的几何参数。精车机夹车片：前角g=2，主后角a=8~9，副后角a=6～8，主偏角Kr=9，副偏角Kr=5，刃倾角l=～1，倒刃为-5(.5～.1)，过渡圆弧半径R=.1～.2mm(见图5)。