-24平行轴行星变速箱
具补偿的提出：用立铣在数控机床上工件，可以清楚看出具中心运动轨计与工件轮廓不重合，这是因为工件轮廓是立铣运动包络形成的。立铣的中心称为具的位点（5坐标数控机床称为位矢量），位点的运动轨计即代表具的运动轨迹。在数控中，是按工件轮廓尺寸编制程序，还是按位点的运动轨迹尺寸编制程序，这要根据具体情况来。数控机床立铣在全功能数控机床中，数控系统有具补偿功能，可按工件轮廓尺寸进行编制程序，建立、执行补后，数控系统自动计算，位点自动调整到具运动轨迹上。
南京出传动装置:伺服式AF115-L1-3-K5-24平行轴行星变速箱


日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。


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减速器的对基础的要求根据驱动装置的结构及尺寸大小，减速器的分为两种方式：减速器与电动机一起装在同一底板上；如果减速器尺寸较大，则把减速器直接装在驱动装置的基础上。减速器之前，应检查驱动装置的基础质量，待符合如下几点要求后方可：
1〉基础应坚固可靠，并保持水平，不得有下沉现象。
2〉基础的外形、螺栓位置的配置及尺寸应符合机组的要求。
3〉基础表面应干净、不得有油垢、泥土、垃圾等脏物。



如果不是驱动电机轴断，而是减速机的输出轴折断，除了减速机输出端装配同心度不好的原因以外，还会有以下几点可能的原因。
首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然。一是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速机产品样本的相应额定输出扭矩；二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的 2 倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。如果没有考虑到这些因素，一旦设备有问题，减速机的输出轴被负载卡住，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，直到减速机的输出轴所承受的力超过其输出扭矩，轴就会扭断。如果减速机额定输出扭矩有一定的裕量，那么扭断输出轴的槽糕情况就会避免。
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所承受瞬间的冲击扭矩如果超过了其额定输出扭矩的 2 倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使减速机断轴。如果有这种情况出现，应仔细计算考虑加大扭矩裕量。

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使用直接冷却方式时，冷却水直接进入回路中，而不需要使用热器。采用此种冷却方式可以大大提高系统的冷却能力，进而可将导热介质快速地降温。可使用电动阀或多段电磁阀控制以增加系统的控制精度。使用直接冷却方式的前提是:封闭回路;导热介质需使用洁净水。单回路、双回路、多回路控制系统，第三选择标准首先，要区分什么是单回路，双回路及多回路控制系统。单回路控制系统结构紧凑，体积小。根据其控温范围有多种系列。双回路控制系统使用场合为模具的动、定模板所需的温度不同的情况下。