B2-S9联轴行星减速机
相对于其他金属材质而言，铝型才的可塑性强，生产性好，对于生产有很好的优势。铝型材具有良好的铸造性能，能成不同形状的铝型材。表面性能良好，外观色泽艳丽。化学性能稳定，无磁性，可以重复利用，是一种良性可循环的金属材料。性系数小，碰撞摩擦不起火花，才汽车工艺中表现。有良好的导热性能和导电性能，在短距离输电表现突出。、铝型材相对于其他金属材质而言，其没有金属污染，没有性，表面氧化层没有挥发性金属。
机械设备:EAMON牌BD150R-L2-70-B2-S9联轴行星减速机


衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。


机械设备:EAMON牌BD150R-L2-70-B2-S9联轴行星减速机

注意：换油时减速机仍应保持温热。
.在放油螺塞下面放一个接油盘。
.打油位螺塞、通气器和放油螺塞。
.将油全部排除。
.装上放油螺塞。
.注入同牌号的新油。
.油量应与位置一致。
.在油位螺塞处检查油位。
.拧紧油位螺塞及通气器。
无论对于那种机械，不同的润滑油都是禁止相互混合使用的，减速机也不能例外。对于减速机来说其油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置均有其位置决定。对于减速机来说，其润滑油的使用检查及维护主要应考虑以下几个方面：



行星减速机采用全新斜齿齿轮设计
摘要：直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。

斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致 的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的成本带来的缺点。因此在减速机中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:同轴式斜齿轮减速机、螺旋锥齿轮减速机、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、平行轴斜齿轮减速机。

机 2-S9联轴行星减速机

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于是，为了适应市场的发展需求，二次元影像仪出现在市场与客户的视野中，精密测量仪器也迎来了高精度测量仪的高速发展时代。在高精度测量仪中，二次元影像测量仪和三坐标测量机是两个主要的检测仪器，其中，二次元在高精度测量仪的发展中，奠定了发展的坚实基础，同时促进了高精度测量仪的发展，那么三坐标测量仪又在其中充当了怎样的角色呢?在三次元测量仪出现之前，相信很多人都不会相信会有这种机器的出现，可是事实证明三坐标测量机的出现完全社会与市场发展的必然产物。缺件：防止模具因缺少拉杆/垫圈等零件而造成模具使用过程中的损坏。防压：防止模具因仍残留有产品而锁模而造成的模具压伤。欠压：防止模具因低压保护压力过大造成的伤害。其中因顶针有断裂、顶针未回退到位、模具残留有产品、缺少辅件造成的模具损坏的比例较高，且因发生较为频繁，因此85%以上的模具损伤都是因此原因造成的，而模具的维修费用一般较高，因此怎么样避免此类情况的发生直接关系到注塑行业的利益。为了防止模具损坏造成的生产延误，以及高昂的维修费用，同时也为了更好的节省人工资源，安祺科技经过不断的研究与，采用机器视觉技术发出了一款产品，称为模具保护器。