-19防水伺服减速箱
外框下框和轨道根应钻排水孔。出现门窗色差的现象：相邻门窗或窗框在的时候与扇颜色不一致，造成色差。造成此现象的原因：材料不是同一工厂产品亦或不是同一批产品，或有不同材质等级的产品。解决方法：选购型材时应使用同一厂家产品，并一次性购足够的材料。前注意配料颜色，避免造成色差较大的现象。基本要求事项在门窗过程中，我们应该严格监督门窗的水平方向和垂直方向的校正。窗框与墙体之间一定要用发泡胶进行填充，而且窗框内外侧必须用硅铜胶或密封胶进行密封，防止渗水。


现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。



什么是“电机输出功率和输出扭矩”？ 1、电机输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到值，输入功率也就达到值，例如，某电动车工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其的输入功率就达到432W。 2、再例如，某电动车的电流限制为15A，电压也为36V，则输入功率达到0W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。 3、例如绿源--绿色奔驰125电机在0W输入功率的情况下效率仍可高达75%。可以输出0×0.75=405W，输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率 36W，输出扭矩仅为14N.m，。 4、显而易见，一辆扭矩为25N.m的电动车与一辆扭矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。 5、消费者在购车时若需对车辆的输出扭矩进行试验， 简单的方法是“负重爬坡”。


伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。

+ LP 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1D1
-1D1
LP 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
LP 0 br> LP 070-M
LP 120- 0
LP 120 00-011
LP 070-ML1-3 11-000
LP 090-MO1-3 LP 120S-MF1- -111-3S
LP 120-MO1-3 LP 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S