B1-S7轻载行星减速器
为了适应行业增长的需要，国内紧固件企业积极调整产品结构，逐渐减少普通紧固件的产量，逐渐增加高强度紧固件的比例，实现战略转型。整个行业的保障性增长并不意味着所有的紧固件企业就可以衣食无忧了。根据我国十一五铁路发展规划和投资计划测算，28年至21年将有年均35亿元的投资额度，这将确保未来2年铁路投资年复合增长率为2%左右。如果考虑到 为确保经济稳定增长，正在加大对铁路行业的投资力度，铁路行业的投资增速将有进一步提升，预计未来2-3年铁路行业保持不低于25%的增长是有较大保障的。
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3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

雅安传动装置:步进式BD120R-L2-100-B1-S7轻载行星减速器
　　
　　如今，机器人产业的增长如火如荼，遍地花，大量机床厂家、伺服厂家和其他有条件的企业都纷纷转向机器人市场。为何机床厂家和伺服厂家如此积极转型研发机器人？工业机器人有4大组成部分，分别为本体，伺服，减速器和控制器。
　　步进电机用于驱动机器人的关节，要求是要有功率质量比和扭矩惯量比、高启动转矩、低惯量和较宽广且平滑的调速范围。
　　机器人产业壮大，需要在伺服、集成控制等领域相继取得突破才能成行。目前，我国在伺服等领域依然处于待突破阶段，对本土机器人产业造成不利影响。



伺服减速机选型 ：

　　1、适用功率：

　　适用功率，通常是为市面上的伺服减速机种的适用功率，它的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上。

　　2、扭力计算：

　　扭力，指扭转物体使物体产生形变的力。在伺服减速机选型时，扭力计算除了需要注意加速度的转矩值(TP)，是否超过减速机之负载扭力外，对伺服减速机的寿命来说，也非常重要。

　　3、根据规格选择：

　　伺服减速机选型时，要根据规格选择，要注意满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

　　4、尽量选用接近理想减速比：

　　伺服减速机选型时，一般要尽量选用接近理想减速比。其减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。只有接近理想减速比，才可以在程度上保证伺服减速机的正常运行。

B1-S7轻载行星减速器



针对带镶嵌式密封轴承的密封缺陷问题，在进行调整的过程中，有两个步骤需要严格进行。镶嵌式密封轴承装盖结构改到轴承两侧，从设备轴承结构进行调整，不需要与轴承直接接触，从轴承外部对轴承进行防尘。这种结构密封效果要高于轴承销的轴承自身密封，直接阻断颗粒性物质的侵入路径，确保了轴承内部的清洁。这种结构提升了轴承的散热空间，对轴承的抗疲劳性能损害较小。轴承外部密封方式虽然密封效果好，但散热路径也有所阻滞，因此需要冷却部件。