-B1-S6丝杆行星式减速机
研究结果表明：由三种轴承钢的淬透性比较可知，以GCr15SiMo钢，GCr15SiMn钢和GCr18Mo钢稍差一些，且两者相近。在要求高淬透性及零件有效壁厚（或直径）增大的情况下，在马氏体淬火时，可优先考虑使用GCr15SiMo钢，其次为GCr15SiMn钢。GCr18Mo钢则多用于下贝氏体等温淬火。由三种轴承钢的淬硬性比较可知，以GCr15SiMo钢，GCr15SiMo钢的65～8方的试样可以淬透，而GCr15SiMn钢与GCr15SiMo钢则相差很多。


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。


行星减速机是由蜗轮、蜗杆、铸钢机壳、平面压力轴承，锥度轴承以及油封组成，广泛的应用在工业，首要用于塔式起重机的反转组织。其行星减速机蜗杆也称为曲纹面圆柱蜗杆其中齿面通常为圆弧形凹面。那么行星减速机常见的缺陷有哪些呢?
1、行星减速机运用进程呈现噪音：因为疾速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速呈现噪音的缘由是轴承的质量疑问。
2、行星减速机呈现温升过高以及卡死：减速机正常作业状态下温度不得跨过45摄氏度，如呈现高温应立即连续机器查看，通常呈现这种疑问的原由于选用此吨位的减速机偏小超负荷表象，或蜗杆以及蜗轮端盖协作压入过紧呈现的高温状况，输入转速也不清扫在外蜗轮减速机为黄油光滑，蜗杆轴转速不得跨过1000min/s，如输入转速过高也会呈现高位以及卡死等状况，高温的处置法是下降输入转速、查看压盖的嵌入协作是不是过紧以及是不是行星减速机缺油表象。
3、减速机在正常的运用进程中出现振动： 行星减速机在运用进程中附加载荷后呈现的哆嗦缘由均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不合格、丝杠的上下护套协作过紧，以及设备的不一样心疑问。
4、行星减速机运动障碍的剖析： 对行星减速机运动障碍性缺陷进行剖析的常用法是，首先要查清缺陷发作的首要特征，尤其是缺陷翻进程中发作的各种痕迹，再由痕迹剖析损害零件的受力联络，找出发作反常力的缘由，或许由缺陷特征联络有关部件的方案特征进行剖析，就可以抵达弄懂缺陷本源的意图。
5、由断口微观特征剖析零件的裂缘由： 断口是指零件裂后构成的天然外表。断口的微观剖析是指直接由人的视觉，或许仰仗放大镜查询零件断口的特征，依据这些特征，定性地区别零件发作裂缺陷的缘由，从而为清扫缺陷作业的修补方案重要依据。


3.确定蜗轮蜗杆减速机合理润滑油和润滑脂类型和牌号，新的蜗轮减速器次使用时运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。滚动轴承时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。对有隙不可调整的轴承，其轴向游隙为0.25~0.4mm。
4.使蜗轮蜗杆减速机空载运转，在额定转速下正、反运转1~2小时；其次进行负荷试验，对蜗轮减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50摄氏度。