2-P2轴型式伺服变速箱
改良金属结构设计可在某种情况下来改善特殊境况之影响，但多数螺丝之设计无法充份修改，且其保护作用亦非 性，因此此法不能根本解决问题，只有在界面上之防蚀，亦即表面防蚀是目前应用 广泛的方法。表面防蚀是指运用各种方法在金属表面施加保护层，其作用是将金属与腐蚀性的环境隔离，以腐蚀过程的产生，或减少腐蚀性介质与金属表面接触，而达到防止或减轻腐蚀的目的。保护层应能符合下述要求：1.耐蚀、耐磨、高硬度，2.结构紧密、完整、孔隙小，3.与基体金属结合牢固、粘结力好，4.均匀分布且有一定厚度。


行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
2、传动比较大，可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。


阁楼镇机电:伊明牌PLFS060-L3-80-S2-P2轴型式伺服变速箱

4)销为保证每次箱盖时，仍保持轴承座孔时的精度，应在精轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的位置处设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。



由于对减速机的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

在使用过程中应注意以下事项

1、若是贵公司特殊的非标减速机，操作人员在上岗前应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备，在操作减速机前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

2、特别注意磨合期中减速机的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3、经常观察磨合期中的减速机的工作状况，发现问题，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4、磨合期过后，应该合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

5、保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

阁楼镇机电:伊明牌PLFS060-L3-80-S2-P2轴型式伺服变速箱

+< -100-S2-P2 W 6-20-S2-P2 6-20-S2-P2
调整镀液时，应将配制好的溶液加入到外槽(循环槽)中，不允许直接加入内槽中。光亮剂的添加。光亮剂是由有机物混合配制而成，由于含量低、成分复杂，较难用化学分析方法控制，添加时只能靠经验补加，以少加勤加为原则，始终保持平衡。少了，镀层光亮度不够;多了，易使镀层发黄、发黑。为了保持均衡添加， 简单而又适用的方法是在各镀槽上方悬挂一盛有光亮剂的倒置塑料瓶，在瓶口插一根可控制流速的塑料输液管，生产时可慢慢地将消耗计量的光亮剂添加到镀液中去，这样就避免了光亮剂加入镀液后，初始含量逐渐降低的弊端。