搭建未来机电:EAMON牌ZAF140-L2-28-K9-38一段式行星减速机
多见于六角螺丝，利用其较长的杆来增大力矩，从而更省力。T形。汽修行业应用较多。螺丝按头型分螺丝按不同的头型可以分为一字、十字、米字、星型（电脑）、方头、六角头、Y型头部等等，其中一字和十字是我们生活中 常用的，像、维修这类都要用到，可以说只要有螺丝的地方就要用到螺丝。六角头用的不多，常用内六角扳手，像一些机器上好多螺丝都带内六角孔，方便多角度使力。星型的大的看到也不多，小的星型常用于拆修手机，硬盘，笔记本，等，我们把小的螺丝叫钟表批，常用星型T6，T8，十字PH，PH这类。
搭建未来机电:E 段式行星减速机


现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。


搭建未来机电:EA 式行星减速机

齿轮传动就是利用主动轴、从动轴上的齿轮之间的啮合，来传递动力和运动的一种机械传动方式。齿轮传动具有结构紧凑、传动和使用寿命长久等优点，且在所有机械传动方式中，应用范围 广，是机械传动的主角。
1、齿轮传动的优点
齿轮传动特点是传动平稳可靠、传动比精度高、工作效率好、使用寿命长。齿轮传动的使用功率、转速和尺寸的范围都很宽，如传递功率的选择范围就能从几瓦跨越到几十万千瓦，而转速可达到300m/s，尺寸则能从毫米单位扩展到二十多米。



当驱动电机和行星减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于行星减速机输入端的径向力（弯矩）。
这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减行星速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，行星减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

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TIMKEN轴承外圈与轻金属制的TIMKEN轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热TIMKEN轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，TIMKEN轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入TIMKEN轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过1℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。推力轴承的推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种TIMKEN轴承较易，双向推轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。