诚信创造新机电:轮轴式BD150A-L1-5-B1-S7斜齿轮减速器
正确选择和使用涂料是一门应用技术问题，也是一门重要的课题，掌握得好，可以获得比较理想的效果。选择涂料应依照一定的配套原则，满足使用条件对涂层性能的要求。涂料-基材的配套：不同材质的表面，必须选用适宜的涂料品种与其匹配，如木材制品、纸张、皮革和塑料表面不能选用需要高温烘干的烘烤成膜涂料，必须采用自干或仅需低温烘干的涂料。各种金属表面所用的底漆应视不同的金属来选择涂料的品种。而对塑料薄膜及皮革表面，则宜选用柔韧性良好的乙类和聚氨酯类涂料。
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蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


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如何非标减速机漏油的问题
众所周知治理非标减速机漏油的常用方法有紧固法、调整法、疏通法、封涂法、堵漏法、换件法、修理法、改造法等。今天先给大家讲解一下前两个方法，想了解其他方法就请期待下期新闻动态：
紧固法：通过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，可以消除非标减速机因联接部位松动而引起的漏油现象。通常在治漏过程中，应注意检查各联接部位的紧固情况。日常维护保养中操作者也必须注意这个问题，要求到发现松动部位，马上进行紧固，以预防发生漏油现象，或发生其他意外故障与事故。
调整法：通过调整非标减速机液压润滑系统的油压，减少系统压力，调整滑动轴承，减小轴承孔与轴颈之间的间隙，以减少非标减速机各处由于溢流过大而引起的渗漏。调整刮油装置，比方说毛毡的松、紧、高、低，用以克服因刮油装置失效而引起的漏油问题。




　选购伺服减速机，要注意以下方面：

　　1、确认伺服减速机的精度能够满足您的控制要求。

　　2、确认负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。

　　3、伺服减速电机额定扭矩*减速比要大于负载额定扭矩。

　　4、选购伺服减速机的出力轴径不能大于表格上使用轴径。

　　5、负载通过伺服减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。

　　6、伺服减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。

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在测量时一定要先一段距离，否则不能得到正确的反向偏差值。测量直线运动轴的反向偏差时，测量工具通常采有千分表或百分表，若条件允许，可使用双频激光干涉仪进行测量。当采用千分表或百分表进行测量时，需要注意的是表座和表杆不要伸出过高过长，因为测量时由于悬臂较长，表座易受力，造成计数不准，补偿值也就不真实了。若采用编程法实现测量，则能使测量过程变得更便捷更。，在三坐标立式机床上测量X轴的反向偏差，可先将表主轴的圆柱表面，然后运行如下程序进行测量：N1G91G1X5F1；工作台右移N2X-5；工作台左移，消除传动间隙N3G4X5；暂停以便观察N4Z5；Z轴抬高让N5X-5：工作台左移N6X5：工作台右移复位N7Z-5：Z轴复位N8G4X5：暂停以便观察N9 9；需要注意的是，在工作台不同的运行速度下所测出的结果会有所不同。