● 资讯

李园街道新设备伊明牌ZPLE160-L1-5-S2-P2强钢性步进减速器

发布:2024/5/10 5:20:55 来源:ymcdkj

李园街道新设备:伊明牌ZPLE160-L1-5-S2-P2强钢性步进减速器
智能锁是目前比较受人们喜爱的一类电子锁具产品,其之所以具有非常高的安全性能,还是与其优势的硬件设施是分不的,你知道智能锁具的硬件具有哪些优势特点吗?看看下面小编是如何为你整理的吧。智能锁具硬件优势:方便:电池盒、模块化电路板等独特精巧的设计,让工程师在门锁时只需在门上很小的孔便可以完成锁具的与固定,加快了施工的速度,从而降低成本。用途适配:低功耗马达组件,节能省电;线路板功耗低,用电少;精密构造,快速感应;新型片技术,防止暴力启;豪华面板,美观耐用。


伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后,行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ,输出转矩怎么算呀, 减速机只是个传动装置!作用是降低速度的同时 转,额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10,那么整体输出扭矩就是12.7Nm!输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度,就增加几倍的扭力!我是伺服行星减速机的厂家,希望能帮到你!



减速机断轴的原因及注意事项
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲,而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏, 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话,其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此,在装配时保证同心度至关重要!从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形了空间。
同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!



若不及时停机,将会造成阻尼条脱焊,断裂等故障,阻尼绕组是同步电动机部件中较为薄弱的一环。阻尼绕组常见的故障有:阻尼条脱焊,断裂,阻尼环间放电打火,阻尼环变形严重。这些故障都会影响同步电动机的启动。阻尼条脱焊,选用银铜焊条,采用气焊焊接,电机抽芯后,将转子在烘箱内加热至200℃,取出后,将转子垂直放置,采用750℃左右的焊接温度,将阻尼条和阻尼环之间的缝隙全部焊满,再焊渣;对于断裂的阻尼条,取下原阻尼条后,选用材质相同的材料,经下料,车两端头2×45°倒角,阻尼条,后采用上述焊接方法焊接。阻尼环间打火,主要是阻尼环间接触 或接触面积不够引起的,具体法参照参考文献[1];阻尼环变形严重主要是阻尼条在槽中固定不一致,在焊接时阻尼条插入阻尼环孔不正,焊后出现附加应力,再加上阻尼环强度不够所致,方法是松所有阻尼环的连接螺栓,对变形不大的阻尼环,用气焊加热后,用专用夹具调平,对变形严重的,更换新阻尼环。

+

网友评论:(注:网友评论仅供其表达个人看法,并不表明盛丰建材网。)

查看更多评论

最新内容